Digitalradio-in-Deutschland

Ich habe einen Magnetfuß einer UHF Antenne. Der Strahler wurde ausgetauscht. Der Stab ist 36 cm lang und funktioniert sehr gut.
Wir kommen gerade aus Luxemburg und wurden von Trier bis Rostock vom Bundesmuxx unterhalten. BMW Werksradio und Magnetantenne auf dem Dach + TGN Vorverstärker ermöglichte Aussetzer freien Empfang von Trier bis Rostock. Von so einer Versorgung träumt man noch in MV. Aber es wird ja besser im Nordosten Deutschlands mit unserer neuen DAB Antenne in 230m Höhe in Rostock- Krummendorf.

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QTH: Rostock, Empfänger: Hama DIT2000 an VHF Antenne: K5-12 - 5 Elemente mit TGN-DAB VV, BMW mit DAB+ Werksradio und Außenmagnetantenne mit TGN VV, Pure Evoke 2S, Soundmaster IR 4400, Technisat DigitRadio 400, Noxon DAB Stick, SIRD 14 C2, QTH2: Südbrandenburg

Genau Jug dauert ja nich mehr lange bis Hro on air geht.

Ich habe eine 33cm passive Variante an einem Ford Transit auf Arbeit. Schon damit bei ich in Verbindung mit dem JVC KD DB53 sehr zufrieden. Die 26,5 cm aktive Variante auf meinem VW liefert identische Empfangsergebnisse, tut sich aber im Fernempfang etwas leichter.

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eigene Geräte

Das ist aber komisch jeder schreibt andere Antennen samt längen rein.Langsam glaube Ich das es von Pkw zu Pkw bzw Antenne und Vetstärker unterschiede gibt.

Ja, das ganze ist noch viel schlimmer. Eine 26,5cm gewickelte DAB Antenne ist nicht gleich eine 26,5cm gewickelte Kombiantenne.

Mit jug seiner Variante bist Du am besten bedient, gerade für den 5C. Die 33cm sind mehr für Kanal 12 aus vergangenen DAB alt Zeiten.

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Und wenn ihr dann noch so einen Empfänger habt, der nur perfekte Signale haben möchte, wird es noch schwieriger. Mein Werksradio spielt im Stand schon sehr schwache Signale. Fährt man, dann wird auf Grund der extremen Signalunterschiede leider brutal das Audiosignal ausgeblendet. Schön zu beobachten ist dies bei Durchfahrten von Autobahnbrücken. Diese Thema hatte Dr. Weck vom D-Radio in seinem Vortrag in der Schweiz behandelt. Ich hatte dieses Problem mit meinem Pure Highway 300Di noch nie beobachten können. Starke Signalschwankungen, auch in der Qualität läßt das Highway kalt. Erst ab einer Qualität kleiner 30% wird's schwierig. Da muß ein BMW Radio schon lange dicht machen, weil DAB alt Sender ja immer perfekt wiedergegeben werden müssen und die würden bei so einem Signal brutal blubbern. Also wird dicht gemacht. BMW sagt, Sondersoftware nur für Deutschland /Schweiz für DAB+/AAC wird's nicht geben. Die Unternehmen müssen global denken und darauf wird die Produktion abgestimmt. Es gibt halt noch zu viele DAB alt Länder, die noch lange nicht auf DAB+/AAC umstellen können

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QTH: Rostock, Empfänger: Hama DIT2000 an VHF Antenne: K5-12 - 5 Elemente mit TGN-DAB VV, BMW mit DAB+ Werksradio und Außenmagnetantenne mit TGN VV, Pure Evoke 2S, Soundmaster IR 4400, Technisat DigitRadio 400, Noxon DAB Stick, SIRD 14 C2, QTH2: Südbrandenburg

@Vogtländer

Leider sah ich Deine frage erst jetzt, da ich nicht so viel hier drin bin.

ich habe mit so Antennensplitter (www.antennensysteme.de) Nr. 4726.01 oder Rundfunkverstärker Nr. 4721.01 mit Adapterkabel
in der Schweiz, wo ich wohne mit originalen Werksantenne auf dem Dach (Ford Mondeo 1995 und 1998) sehr gute Erfahrungen gemacht.

Du brauchst dann nicht sep. eine DAB+-Frontscheibeklebeantenne an die Frontscheibe zu kleben.

Gruss aus der Schweiz

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WEB-Seite: >>>>> alles über DAB+-Autoradio http://fordscorpiocoswort.wix.com/dab-autoradio-fachm
Auto: Div. DAB+-Autoradio
Zu Hause: Diverse
DAB+-Aufnahme Roberts Record R

Gerade fand ich diese Seite vom Jean-Pierre Wüthrich den man überall als DAB Autoradio Fachmann zu lesen bekommt. Es ist ja auch hier im Forum vertreten. Eine sehr schöne Zusammenfassung die zu allen Fragen Vorschläge zur Lösung bietet.

http://fordscorpiocoswort.wix.com/dab-autoradio-fachm

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Ja gute Vorschläge.Aber nix desto troz sind Bastellösungen wie von Jug und Südthüringer manchmal noch besser!

@pomnitz26

Danke fürs Kompliment.

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